Paluu luvialle. 2013.

Mikko ja Sari lähdössä saaristomerelle Hangosta.

 Vastaan tuli tuttu alus saaristomerelläjossa olen ollut monta kertaa lastaus ja purku töissä.

.

Aluksi tuuli oli erinomainen Genaakerille, mutta tuuli heikkeni heikkenemistään, kunnes vauhti oli liian rauhallinen päivän maileihin,  jotka olivat viimeiselle päivälle hieman yli  viisikymmentä.

  Viime sunnuntaina saavuin takaisin Luvialle. Todella heikon myötäisen saattelemana, genaakkeri antoi  mukavasti lisää nopeutta kunnes.... Yhteensä maileja kertyi reissulta 488.

Reisunpäällä sai Linda uuden köysi lukon rullagenuan köyteen. vanha oli pelkkä kiila lukko joka oli kulunut siten ettei se enää kovassa kelissä pitänyt. Kunnon lukko oli iso apu kovassa tuulessa, eteenkin vetäessä purjetta rullalle.

Tallinna

Vaimo saapui Helsinkiin, Suomenlinnaan josta purjehdimme Tallinnaan. Keli oli aluksi melko mieto ja täysin vastainen, etenimme pitkillä luoveilla. Tuuli alkoi pikkuhiljaa kääntymään siten, että pääsimme tiukkaa sivutuulta kohti Piritaa, Tuulen kokoajan voimistuessa vauhti oli 6 -7 solmua viron puolella. Suomenpuolella tuuli oli aluksi 2-3 ms, ja vauhti sen mukainen. Vaimo lähti Suomeen Laivalla, täten saimme päivän lisäaikaa hänelleVirossa lomailuun. hänen piti palata töihin,vapaan loppumisen vuoksi.

Tele torni oli käymisen arvoinen paikka.

Auto kadulla näyttää melko pieneltä.

Vaimoakin alkio hymyilyttämään maihin päästyänsä, merellä hymy hankki olla aika ajoin  hieman tiukassa.

Sumu Piritassa. Piti lähteä Viron rannikkoa pitkin Seuraavaan satamaan tunnin nokosten jälkeen, vaan eipä tullut lähdettyä sillä,  Nokosten aikana oli noussut sankka sumu.

Tuuli oli tämä kun tulin Tallinnasta Suomeen. Eli rauta genu lauloi.

Suomenlinna

Mukavat kaksi päivää Suomenlinnassa. Ilmat olivat mitä otollisemmat lämmintä oli , mutta ei tukahduttavaa auringon paistetta. Vanhempi tyttäreni kävi myös meitä moikkaamassa Suomenlinnassa kaverinsa kanssa.
Toisena yöna edessä oleva venekunta päätti örveltää aamu neljään, se hiukan latisti meidänkin seuraavaa päivää jolloin  lähdimme Tallinnaan.

Pölyt pois Genoasta, matkalla Pokkalasta - Helsinkiin.

Aamulla heräilin noin klo 9.00. Porkkalasta jonne olin jäänyt yöksi ankkuriin, tuuli alkoi voimistumaan ja tuulen voiman tunsi vaikka olin saaren suojassa. Pelkällä Genoalla koko matka ja parissa kohtaa saarten suojassa oli koko rulla levitetty tuulen hyväiltäväksi, Poistuessani saarten suojasta olin vetänyt rullalla purjetta noin kolme kierrosta sisään. Missään vaiheessa ei tosiaan tuntunet ,että purjepintaalaa olisi ollut liian vähän tarjolla. Tuuli oli puuskikas ja osalla matkaa piti luovi heittää silloin tällöin. Parhaillaan tuulimittari näytti 18 ms ja alta kympin vain saarten suojassa. Tulin ulko reittiä nopeus oli luoviosuuksilla 5 - 6  s. Ja   muuten parhaimmillaan 7 s. Suomenlinnaan saavuin klo 15. 05. Sade alkoi hiljalleen hieman ennen kolmea, säästyin kuitenkin kuivana maaliin, lukkuunottamatta muutomaa pärskettä jossa roiskahti hieman vettä yli täkin, eipä alkanut nukuttamaan. Tuuli piti kuitenkin huolen, että pienet ja vähän suuremmatkin pärskeet kuivuivat suht nopeasti. Polvet olivat kylläkin perille päästyäni hieman kankeat roiskeista sekä tuulen yhteisvaikutuksesta.
Todenneeksi tulin, että Fantasialla pärjää tällaisessa kelissä suht hyvin pelkällä Genoalla, hallittavuus parempi kovalla kelillä kuin isonkanssa, vaikka neliöitä on enemmän. Toki lyhyillä luoveilla iso on kätevämpi.

Uusi järjestys kajuutassa. Vaikka minulla on tavarat yleenaä niin, että ne pysyy paikallaan pahemmassakin kelissä, niin tällä kertaa tilanne oli tämä. Eli kuvan opetus on, varaudu aina pahimpaan keliin.
Luojan kiitos ettei olut tölkit hajonneet, ei niinkään sisällön takia vaan siivoomisen, pieni reikä olut tölkkiin ja se olisi suihuttanut sisällön pitkin kajuuttaa, karmiva ajatus.

Inkoon  jakobshamniin saapui katamaraani.

Kippari pyysi tutustumaan alukseen, hän kauppasi näitä ja piti esittelyitä. Alus oli 40 jalkaa pitkä. sisätilat oli valoisat ja tilavat.

Linda Inkoossa, kippari käymässä porissa. Paraisissa läppäri teki tiltin eikä enää suostunut käynnistymään,  Porissa vein koneen korjattavaksi ja taas pelittää.Nuorempi tyttäreni oli minua katsomassa kaverinsa kanssa Inkoon jakobshammissa siellä oli  tällöin myös Irkkubändi kilkenny. Kävimme myös purjehtimassa. Porin reissun jälkeen tarkoitus purjehtia Viroon ja ehkä seilata Viron rannikkoa. Parin viikon päästä on vaimon tynkä kesäloma jolloin menemme Lindalla Helsinkiin, kohteena Suomenlinna jossa vietämme ainankin pari päivää.
Tässä osoite jossa tietoa satamasta.

http://www.jakobshamn.fi/index.php/position

Lindassa tapahtuu. Nyt ohjeita helppoon mutta, onnistuneeseen merilounaaseen. Ainekset tumma spaketti, paistijauheliha, tarjouksesta tottakai. Oliiviöljy valkosipulilla (valmis seos) mausteet : chili,valkopippuri, kurkuma ja brasilika. kastikkeen pohjana valmia jauhelihakastike. suolaa vain spakettiin keitettäessä sopivasti mausteita kastikkeeseen ja chiliä ei säästellä. Runsaasti vihanneksiä ja nam nam.

Lindan mausteet yrttisuola puuttuu kuvasta

Kaksi tällaista satsia ja masu täyttyi kummasti

250 g paistijauhelihaa -50% alennuksella, sopivasti spakettia ja tomaattia et kurkkua sekä kastikepussista puolet, aineksien hinta 1,80e per annos.

Lähdin paripäivää ennen juhannusta Luvialta Parattulaan. Vaimo saapui autolla juhannusta viettämään ja nauttimaan Lindan maittavia aterioita. Lähdin matkaan iltapäivällä ja ensimmäisen yö Ukin Pakkahuoneen laiturissa. Tuuli oli mukava 4-8 ms. ja koneella ei tarvinnut kuin ajaa rantauminen.
Toisen yön olin Katanpäässä jonne ajoin koneella tuulen ollessa heikko ja vastainen. Sama peli Katanpäästä lähdettyäni ränniin Ströömiin päin vastainen ja heikko eli parattulaan koneella.
Parattulasta lähdin Kohti Naantalia ja nyt tuulikin oli suotuisa sekä riitoisa. Purjein Naantaliin. Vaimo saapui sinne autolla. Sieltä seuraavanapäivänä läksimme kohti Airistoa tuuli oli 6-10 ms ja vastainen. Luoveilla mentiin Konetta ei tarvittu muuta kuin Yhden sillan kapeikossa. Vaimoa hirvitti heti kun Linda kallistui yli 15° eli juuri kun meno alkoi olla minun mielestä mukavaa, max kallistus oli alle 20°.
Yöksi menimme Airisto Stormälöön.  Seuraavana päivänä kohti paraisten keskustaa oli leppoisa myötätuuli päivä joka kuitenkin yltyi  kohtalaiseksi purjehduksen aikana, tämä oli vaimon keli ei keikkunut eikä ollut kallellaan ,vain aurinko puuttui.
Tänään hyppäsimme linkkariin ensin Turkuun josta Naantaliin hakemaan vaimon kaara. Samalla kävimme Turussa keskiaikaisilla markkinoilla.
Tänään matkaseura lähti kohti Poria ja minä jäin taas poikamieheksi tai orvoksi, ihan kuinka vain.
Ilma on pilvinen ja tuuleton ja melko viileä.
Tässä olen kahden vaiheilla lähdenkö puksuttelemaan kohti etelää vai odottelenko huomiseen iltapäivään, jolloin tuulen pitäisi olla suotuisa, vaikkakin heikko.

Parattulassa naapuri vene lehahti sankkaan savuun ja liekkeihin 2+6 kg sammuttimet saivat palon hallintaan. Pahimpaan aikaan en ehtinyt kuvia ottamaan, vaan olin mukana pelastus töissä. Veneen omistaja sammutti palon sammuttimella, mutta ei tajunnut ottaa päävirtaa pois, ennen kuin kysyin, että oliko ottanut sekä oliko kaasu pullo suljettu. Johdot oli oikosulussa ja täten tilanne oli päällä kunnes päävirta oli pois otettu.
muutamaa viikkoa aijemmin veneen viereen oli iskenyt salama tuhoten sähkölaitteistoa. Vakuutus oli korvannut ja vauriot korjattu alan liikkeessä. Oliko korjaus ollut virheellinen ? (joka oli palomestarin mielipide tarkistusta tehdessä) vai oliko jotakin jäänyt korjaamatta mitä ei oltu havaittu ?
Johdot tuhoutui totaalisesti ja valkoista jauhetta paikat täynnä Näky oli lohduton.

Kuva Katanpäästä. Kuvassa tykistö patteri

Nyt sitten on helppo eksyä kun on käyrät käytettävissä, vai miten se oli ?

Eksymäkäyrä vuodelle 2013 tehty. 2° oli suurin poikkeama. Luoteen ja koillisen välillä eksymää ei varsinaisesti ollut lainkaan. Oli mielenkiintoista laatia eksymä taulukko, aina mietittänyt että, kuinka paljon veneeni eksymä on,  ja millä kopassin suunnalla häiriö on suurin . Vihdoinkin uskallan luottaa kompassiini joka on erityisen tärkeää esim. laiterikon sattuessa tai kovassa aallokossa mentäessä vaikka Viroon, tällöin gps saa haistaa pitkät sillä, sen avulla suoraan ajaminen on toivotonta tai oikeastaan mahdotonta puuhaa.
Tarkoitus yrittää vetristää Simo Vallin oppeja. Yksin purjehdittaessa se onnistunee,  ennakkovalmistelut tekemällä,  tuulen ollessa maltillinen.

No tietystikkin piti laittaa väärä eranto, muistelin sen olleen näillä nurkilla 6,5-7 ° kartat jäi veneeseen tänään kun hain ne tarkistin erannon joka oli vuonna 2006  +5°30´ ja vuotuinen muutos +6`. Eli 2013 se on + 6° 12`. Joten käyrä siirtyy asteen vasemmalle. Täten eksymä vain asteen verran maksimissaan  joko plusaa tai miinusta kompassin suunnasta riippuen.
Aloin epäilemäänkin että, jotakin on pielessä, koska lähes kaikki lukemat oli (0)-(+2).

Kesän 2013 ensipurjehdus tehty 29. 5. Purjehdus Säppiin miehistönä Minä ja Mikael. Säpissä Grillausta, Tillilihaa ja perunoita salaatin kera. Tuuli oli suotuisa mennessä 8-10 m/s tullessa takaisin 7-5 m/s. Veden korkeus tuotti oman haasteensa koska Säpin sisään tulo väylä  nollavedellä 1,7m jonka Linda vaatii. väylän mataluus oli tiedossa varoitin kaveriani jotta hän tiesi pitää varansa ja täten mitään yllättävää ei pääse tapahtumaan. Onnistuimme ajamaan sisään ilman pohja kosketusta.
Vene laskettiin 25p jolloin myös pystytettiin masto Mikaelin ja Jannen avustamana. 26p asensin purjeet Mikaelin kanssa.

Salonki verhoiltu, jälleen vahvempi huopa kyljissä ennen varsinaista sisustus huopaa. Eriste huopaan konua pystyraidoin ja sisustushuopaan vaaka raidoin jotta hengittävyys säilyy.

Kuvan vasemmallapuolella kaapin seinä irroitettu verhoilun helpottamiseksi. (yläkuva samasta kohtaa.) Oikealla vielä vanhaa verhoilua

Konut kuivumassa.

Valmista pintaa.

Kattoluukku irroitettu ja verhoiltu. Takareunasta piti ajaa pois jotta luukun sai tulemaan ulos, sekä piti jatkaa luukku uraa keulan puolelta , tarkoitus tehdä uusi etureuna tiikistä tai mahongista kumpaa nyt sattuu kotoa löytymään sopiva pala. Ensin tein huolellisen pesun jonka jälkeen Gelcoatilla kertaalleen ennen verhoilua. Halusin poistaa luukun jotta luukun pinnan ja luukkukiskot sekä niiden taustat sai kunnolla puhdistettua ja verhoilu myös helpompaa, hyvän loppu tuloksen varmistamiseksi.
Melko iso ja aikaa vievä työ neliöihin nähden, mutta parempi kun ei mieti sitä enempää sillä olisihan tuonkin ajan voinut vaikka purjehtia.

Viikonverran puuhasteltu veneellä. Koneen huoltohommia mm. sinkit koneeseen ja vetolaitteeseen, kannen momentin tarkastus joka oli ok. Ventiilit säädetty molemmat oli 0.25 nyt 0.20. Nafta suodattimet vaihdettu ja laturin hihna kiristetty. Öljyt vaihdan vasta kun vene vedessä jotta saan käytettyä koneen lämpimäksi.  Uusi akku odottaa vaihtoa vanhassa kapasiteetti käynyt liian suppeaksi.
Ruuffin ikkunoihin vaihdettu ruuveja sekä silikoonit takaamaan saumojen tiiveyden. kyljet vahattu sekä kölin kaksi pientä ruostekukkasta korjattu skrapaamalla hiomalla jonka jälkeen pinnoitettu epoksilla.
Vesillelasku tarkoitus suorittaa 25.5: ttä.
Jos vetoa riittää, niin jatkan verhoilua salonginpuolella luukku sekä kaapistot sisäpuolelta, sekä salongin sivut.
Kameraa ei ole ollut mukana, mutta yritän muistaa ottaa mukaan jotta saisin jonkun kuvan blokiin.